都说本田金翼是成功“大叔”的标配，但当2018年本田推出全新的第六代金翼之后，年轻化、运动化、科技化的风格让渐渐的变多的成功“小伙”也加入到“金翼”的行列，并且第六代金翼是初次正式引进国内出售。很多人不解，金翼这类车型的趣味终究在哪？莫非能够让你舒适地远程奔袭就不算是一种趣味了？干脆，我们今日就将这种“趣味”做到极致，为您奉上一款70万元的金翼正三轮。话说，父亲节快到了，礼物预备好了吗？要不

  您没看错我也没写错，的确70万元。假如再加上购置税、稳妥、上牌等，这样的价格还真打不住了。一般版的两轮金翼40多万元，多一个车轮就贵了小30万元？没错！您看看国内的那些国产挎子（边三轮摩托车），并无太多“技术上的含金量”地加个边斗价格都翻倍了，更何况这个了。这么一想，是不是反而觉得“物超所值”了？

  当然，假如单从前半段来看，这款金翼正三轮与一般版的两轮金翼没有一点差异。这种感觉，就比如一般版的轿车和其游览版的比照，要点都在后边。第六代金翼显着干练了不少，健康的线条让运动气味更为激烈。与此同时，在新造型的基础上，悉数晋级为LED光源。关于一款尖端摩托车而言，这是必不可少的。

  我特意看了一眼行驶证，这款金翼正三轮的车身尺度为2900×1450×1550mm，与“国民车”宏光MINIEV)的巨细相仿。行驶证车身尺度的下一行则是强制作废12年，正三轮摩托车的“悲痛”。这款金翼正三轮的前轮标准为130/70 R18，后轮选用镀铬轮圈，轮胎为215/45 R17。

  车尾能够说是霸气侧漏，但仅看图片还差了点儿意思，实车会让你感觉愈加震慑。行李架、大尾翼、镀铬灯条等，都显得适可而止，毫无违和感。别的值得一提的是，这款金翼正三轮带有副油箱，能够让它跑得更远。

  关于摩旅爱好者而言，一般版的两轮金翼现已算是摩托车界“最能装”的车型之一了，金翼正三轮又将两个边箱整合为一个超大的行李厢。就这空间，出门个把月的没问题。

  车宽到达1450mm，假如骑惯了两轮得分外留意，后边要宽了一大截。在路上，这便是一辆少个车轮的“劳斯莱斯”轿车，摩托车的那种灵敏与便利是不存在的。

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