有这样一群人，把车当好，视帮别人选车为己任。他们对参数配置如数家珍，对不同车型的优缺点了若指掌;他们能够记不住日子，但不能记不住车型。没错，他们就是为车生为车死的易车编辑。但当这群每天车不离口的人给自己选车时，他们又会做出什么样的抉择呢?下面我们就来看看这些人在买车和用车中的那些悲欢离合吧。

  提起我现在的车，就必须聊聊我的第一辆车。我之前开的是一辆夏利7101J静雅型。那辆夏利购置于2003年，是我家的第二台夏利了，以至于后来我经常调侃我爸：别人家没车时候咱家就有夏利，现在人家都换第二辆车了咱家还是夏利。不过调侃归调侃，我对那辆夏利也是深有感情。别看它老，但是那可是最后一批带日本电器元件的夏利，整车质量特别好，不烂帮儿，没锈点。电喷发动机、拉线油门，那油门响应自然不用提，当然加速咱们不聊。因为老爸上班有班车，老妈单位又不远，所以这辆车的大部分时间都是看家。十年只跑了12万公里，里里外外都跟新的一样。

  高中毕业之后这台车大部分时间就在我自己手里，以至于在上大一的时候一年就跑出了2万5千公里。眼见开车越来越熟练，老妈觉得这台夏利不是那么安全，毕竟没有气囊没有ABS甚至连转向助力都没有。为了尽最大可能避免每次出了家门就如脱了缰的哈士奇的我出事，所以决定给我换一台车。可我倒觉得我夏利挺好，排量小咱省油啊!没助力就当锻炼了!没ABS我也跑不了那么快啊!没转速表我听声换挡练技术!四速手动我真够用了!不过最终胳膊拧不过大腿，换车还是提上日程。最后我只提了一个要求：把夏利报废！因为我不希望卖掉它被那些新手或者拉“黑活儿”的买走给糟践了。后来，我就带着指标单开始了我的选车之旅。

  先来说说凯越，当时凯越已经更换了1.5L发动机，配置上在同级别也算厚道。我又是个手动控，所以最低配就可完全满足了。虽然外观确实老气横秋，不过看在优惠幅度很大的面子上，我也就忍了。况且父辈那代人对别克都有种特殊的情节，所以第一首选就是定下了凯越。但等到提车时，销售却告诉我因为卖得太火没有现车，需要等两个月，而且销售明确告诉我：他们店没现车其他店也肯定没有。事实上确实如此，但我车都已经报废了，手里根本没车开，指标又不能等，所以只好放弃了。

  第二个合乎条件的车是现代伊兰特悦动，当时优惠完的价格也在7万元出头，完税加保险最后落地价格也不到十万元。悦动内部空间真的很宽敞，不过圆润的外观实在不适合我这个精瘦的小伙儿，所以基本没犹豫就转去看它的兄弟起亚福瑞迪。要说近几年韩系车成长速度真的很快，当时试驾福瑞迪的时候整车质感和那台1.6L发动机给我留下很深刻的印象，和同排量相比真的很赞。不过那时候正赶上福瑞迪要改款，老款车型产能不足，也没有现车。听到这一条消息的我真是要崩溃了，就在我要发火的时候，老爸看上了福瑞迪的小兄弟“K2。

  其实最开始决定要提K2的时候我并不是很乐意。因为K21.6L车型没有手动挡，4AT变速箱我又实在是难以接受，但若选择有手动车型的1.4L车型我又觉得排量有点小。当时真是纠结的我每天上课都不踏实，直到有一天，我突然觉得1.6L发动机搭配4AT最后动力传递出来可能也和1.4L手动挡动力也差不了太多，于是乎，我也就接受了，并且在一个周五的下午，一个人把车提回了家。

  当时提车的时候因为想要个天窗，所以最终选择了1.4L手动TOP版，也就是手动挡顶配。价格比官方定价优惠了9000元，最后完税加保险价格不足十万元，总体来说还算是满意的。提车之后，这辆车在我手里一年半就跑了3万8千公里，下一页我将重点介绍车的优缺点以及使用心得。

  抛出外形不谈，内饰和空间还是有很多不错的设计让我比较满意。例如那个启动“扫表”自检的仪表盘，看上去十分炫酷。仪表台虽然全部都是硬塑料，不过整体做工水平已达到不错的水准。而且身为小型车的K2，在车内空间的优化上还是可以的，不然我也不能在后面翘着“二郎腿”。最为满意的应该就是这套动力总成了。这台1.4L自然吸气发动机也是“”系列，所以动力输出在1.4L发动机中算是不错的，中高速时再加速能力明显比那些“干吼不走的强上那么一点点”。匹配的5速手动变速箱虽然换挡行程偏长，但档位清晰还具有吸入感，齿比也比较宽泛，巡航时比较省油。另外隔音水平真的是不错，即使在比较安静的环境下，也很少能听到发动机怠速时“哒哒哒”的声音。

  聊过了满意再来看看让我“不爽”的地方，作为手动顶配车型，没有透镜我忍了，没有皮质座椅我也忍了，那敢不敢在遮阳板补妆镜旁加一个补光灯啊，我女朋友也是要开车的啊！而且每个储物空间都极易存灰，作为一个强迫症加洁癖车主我每天擦的好辛苦啊。最让我恼火的当属查不到的异响，着车后在打开机舱盖后就能听到外围皮带后方传出“吭吭”的异响，在更换了与外围皮带所有相关的零件，例如水泵、转向助力泵、涨紧轮、发电机等后依旧没改变。虽说多家4S店在查不出毛病后都保证不会影响正常使用，不过心里还是十分别扭，毕竟索赔无果还不知道问题出在哪，心里真的很不踏实。

  前两张图是在车刚买回来不久我还在上大学时候弄的，当时真是觉得”DIY“过的车拉风极了，经常跟人显摆“你看咱这轮圈，你看咱这卡钳，你再看咱这座套。现在回想起来真是有够”山炮“。喷了轮圈的唯一优点是把车停地库里看完电影出来一定能找得到，因为太”显眼“了。还有那个座套，花色直逼最近流行的花被面。后来随年纪慢慢的变大，也慢慢变得理性。车早已恢复了原状。而车上花里胡哨的东西也慢慢的变少，留下的都是和车息息相关的。

  对于用车的体会和心得，我觉得只有两条值得和广大网友进行分享。第一就是多接触自己的爱车，没事时候自己洗洗车，既能健身剩下洗车费，更能在和车亲密接触的时候发现它的每一个变化，例如轮胎花纹变浅，车身某个地方被石子”崩“掉漆了等等。第二就是你需要对它当做自己的朋友，而不仅仅只是当做一个交通工具。只有多关注，勤保养，在关键时刻，爱车才不会”掉链子。

  因为距离和女朋友结婚的事慢慢的接近，所以我觉得必须得趁结婚之前再好好“激情一下”，所以下一辆车我个人的选择会是斯巴鲁BRZ或者福特嘉年华ST，因为这台1.4L的小车确实有些满足不了我偶尔“激情”一下的诉求。而对于婚后的选择，我想会是本田奥德赛或者是福特锐界7座版。因为我个人觉得我还是个比较“顾家”的男人，所以我需要一辆可带着双方父母一同出游的一台车，所以空间和舒适性是我的第一诉求。

  虽然这台手挡顶配的K2在配置上也就是那么回事，动力上也不够充沛，但它已经继承了夏利陪伴我走过了将近4万公里的路程，这期间我虽然有过愤怒，但更多的还是快乐。所以整体来说我对它的表现还是满意的。本地经销商询问最低价

  转眼间，小白已经陪我们两口子走过了将近3三年的时间。也许很多人会问，为什么花将近12万买辆自主车？还是两厢的，多没面儿！其实原因很简单，这是我人生的第一辆车，我愿意把“第一次”的选择权交给LP大人，这也许就是传说中的爱（qi）老（guan）婆（yan）吧！另外，我也从来不认为汽车是一个人身份的象征。

  开车这东西对于我这个曾经做过车险查勘的人来说再熟悉不过，想当初帮公司提新车的时候那种心惊胆战至今还历历在目。。。扯远了，还是来说说人生中的第一辆车-MG5。和很多人不一样，那时候为了买车其实没逛几家4S店，对于MG5的一见钟情让我们丝毫没有犹豫，买买买！时至今日理性点看，MG5除了动力与性价比是短板外，其它方面真的没有让我费过心。

  接下来是福克斯，新福克斯。不可否认的是，这款美系紧凑车出色的操控与还不赖的外观设计非常吸引我，现在回过头来看也还有一丝丝的不舍。不过我现在并不后悔，原因是福克斯在做工方面的表现真是看不上眼，油耗也比较高，并且在之后还有了很多的负面问题，这也更坚定了我放弃新福克斯的想法。

  最后来到MG的4S店，家用代步的需求促使了我不需要太出色的动力，甚至于刻意选择了动力是短板的车型。买车之后其实很多情况也是家里人在开，所以较为安全的车我会更加看重，诸如倒车影像、侧安全气囊等配置依旧很厚道的，加上一眼看上的外观与内饰设计，12.87万再优惠1万，走起！

  再说说2万公里后的油耗表现，1.3吨的车重让MG5有些“小马拉大车”的感觉，这也自然带来了城市路段9-10个油的表现，不过只要能够线个油还是能让我们接受的，毕竟整套动力系统已经相对来说还是比较落后。

  小白的外观设计一直是我最为欣赏的部分，紧皱眉头狠狠的车头没有那些多余的镀铬元素，带有内部透镜的头灯照明效果还不错。相对于车头，尾部“翘臀”的造型虽谈不上多喜欢但也感觉不赖，自己觉得MG品牌新的家族设计理念在MG5上的应用较MGGT等新车型要更成熟一些。MG5可以供选择的车身颜色还是比较多的，在选颜色时我也是经过了一番纠结，虽然白色车身视觉感官更加干净大气，但非金属漆还是让我对于后期的维护与耐久性有些担忧。三年来家里人对于小白的“摧残”就没间断过，但从车漆的厚度与硬度方面来看还是可以的。此外虽然我并不经常洗车，但就目前而言车漆的颜色保持的还算不错。MG5在车身钣金方面的工艺一般般，在引擎盖、头灯等区域的接缝略大，不过好在比较均匀。

  MG5的内饰也是我非常满意的部分，虽然中控台采用了比较硬的材料，但经过特殊处理后完全不会显得很Low，此外中控台区域还加入了钢琴烤漆，哑光银等元素。当初选配置的时候，一心想着安全问题，所以最终选择了带有侧气囊和倒车影像的领航版（未选装inkaNet系统）。就实际用途而言，电动座椅、倒车影像、多功能方向盘等配置还是很实用的，只不过未装配inkaNet的导航系统地图版本较早，很多新建成的地方没有办法进行搜索。

  虽然MG5是一款中性定位的两厢车，但方向盘的粗细尺寸显然更为适合女性驾驶者。这里有个小细节，由于方向盘集成的多功能按键离方向盘外环距离过近，使得在快速打轮儿时会遇到按键误操作的情况。仪表盘采用的双炮筒式造型时下很流行，这也是我十分喜爱的区域。

  对于我这种很喜欢音乐的人来说，对于车内音响效果是比较关注的，幸运的是MG5没有让我失望。首先想要享受影音娱乐十分便捷，USB、AUX、SD接口非常齐全，前两者位于中控台上方的储物盒中。不过稍显遗憾的是，MG5的影音系统无法与手机进行互动，想要听歌只能依靠移动存储设备了。MG5有比较丰富的音效调节空间，无论是高音还是低音表现都可圈可点。

  当初之所以没有选择Polo、嘉年华等小型车，对于空间的看重是个很关键的原因。MG5的轴距尺寸为2650mm，属于A级车里的中等偏上水平，实际表现来看后排很有充裕的腿部和头部空间，比较宽的车身使得后排坐三个人也不会感到很拥挤，不过中间地板区域的凸起还是有些不太方便。此外除前排扶手箱的容积有些小之外，诸如车门、后排扶手、手套箱等区域还是有着不错的实用性，副驾驶座椅下方的储物盒可以储存一些比较私密的物品。

  我曾经开着MG5到过的最远地方是天津，其实你说远吗，俩小时的车程根本不算远，但也就是这次让我印象非常深刻。回程的路上突然胎压监测报警，停到路边一看一个轮胎已经亏气十分严重，惊出一身冷汗。。。说到这个胎压监测，其实并不是大家认知的通过胎压进行监测，而是通过四轮的转速进行监测，不一致时会进行报警，说白了就是相对低端的胎压监测系统。

  未来1-2年内生娃将成为头等大事，这也直接促使我需要一台更大空间、实用性更强、更安全的车型。像很多人一样，我将选择一台SUV作为第二辆车。我和LP都是独生子女，也不打算生俩娃（双胞胎除外），所以我把目光投向了那些紧凑级SUV。于是乎，CX-5、CR-V以及森林人等成为了候选。当然，除这些SUV外也会考虑B级轿车，对ABB一直不感冒的我也许会选择沃尔沃，虽然已经国产化但没有缩水的安全性还是我所看重的。

  人生的第一辆车也许有各种各样的瑕疵，但毋庸置疑是最有感情的。想想1年后即将把它卖掉，心中很是不舍。不过人生的阶段不同，对于汽车的需求也会有所变化。整体而言，MG5还是出色的完成了代步车的使命，并且没有很多这样那样的毛病让我劳神，所以我给它三年来的表现打个7分！本地经销商询问最低价

  想必有些朋友看我比较面熟。没错，前些日子我们曾经出过一篇现代ix25车主看雪佛兰创酷的文章，在那篇文章里的车主也是我《传送门在此》。但在这里要说明的是，那辆ix25其实是我家“三军总参谋长”的座驾，当初买这车还在于她喜欢，并没有经历复杂的选车过程，自然也就没有过多的感情存在。而今天我带来的这辆老速腾，才是真正意义上我自己的车，也是人生中的第一辆车，现在想想这位老伙计跟了我已经快5年了，还真从来没带它出过镜，那么今天正好有这个机会，咱们就来聊聊我家这辆当年的“神车”。

  说起老速腾，很多车主都不想把它和新速腾联系在一起，这并不是在贬低新速腾，而是两者之间很有大的差异。众所周知，老速腾2006年在国内上市那会，无论技术、配置还是价格都堪称逆天，这也给“神车”这一名号埋下了伏笔。在当年那个人们对车辆技术、配置了解相对匮乏的年代，你真的很难想象一辆家用车标配多连杆独立后悬挂、ESP车身稳定系统和EPS电子随速助力转向这三个配置，而这三点也足以让众多老速腾车主骄傲。时至今日，敢标配这三项配置的车也并不多，尤其EPS电子随速助力转向，现在不给配的“大有车在”，但实际上效果真是谁用谁知道。

  不仅如此，在老速腾身上像什么一体式冲压车门、激光焊接、空腔灌蜡（貌似现在新速腾已不再提这件事儿）以及前门三段式铰链等等技术更是在同级别车型中都少有，虽然速腾在后期为了销量而删减了不少配置，但在高尔夫6上市后，它依然是一汽-大众的主推车型，最主要的原因还是生产成本高。所以对于老速腾我经常用一句话点评：“配置虽降，但骨子还在。”而这一系列在当时堪称高大上的技术和配置，也是让我最终排除其他车型购买老速腾最直接的原因之一，直到现在想想也并不后悔。

  虽然对于速腾极度喜爱，但奈何预算有限，当时家里给出的预算就10万块，所以我也去4S店看了看其他车型。首先去看了看科鲁兹，对它的外形很喜欢，但经过实际体验后发现，这车的内部空间比较小，我身高1.86米真的HOLD不住，加上这款1.6L发动机匹配5速手动变速箱的表现我实在很难满意，所以最终放弃。而另外一款车则是新宝来，其实这款车当时看都没看，毕竟口碑在那，但这车真心一点亮点都没有，心想实在不行就直接去买好了。

  用了两个周末转了几家4S店，实在是都不满意，想想速腾13.38万元的售价也就比预算多了几万块，考虑到买个车怎么也得开好多年心里实在不甘心。不过话说凡事都有转机，正在我这烦躁的时候老爹发话了：“要买就买个安全性高点的吧，速腾我去看了，比科鲁兹什么的强不少”。记得当时老爹刚说完这句话，我连午饭都没吃就直接杀去一汽-大众4S店了，这一路上这心情真是难以言表啊！

  买车过程关键词：等车用了5个月、愣是把销售聊成了哥们、别人加价买我优惠3000、差点加入摇号大军。

  由于关系混得很不错，所以后来有一天销售跟我说11款速腾要出了，还增加了黑内饰，新车大概10月到店，这对于讨厌米色内饰的我简直是天大的好消息，所以果断决定继续等。可谁知这后来厂家一直没排产白色的车，并且当时已经年底北京马上就开始摇号了，就这样又找到销售哥们提了这部灰外黑内，好处是不用摇号，且订车时的3000优惠依然有效不加价。但也有遗憾未提及白外黑内，不过后来平时用车发现，这灰色的车漆很显亮，而且还是金属漆，所以到后来也就不去纠结颜色的事儿了。（PS：大概在我提完车的两周，也就是北京开始摇号后再去4S店，看见一白色现车到店，各种白色！没给我气晕了！）

  虽然从选车到买车过程颇费周折，但好在最后我还是如愿以偿地开着速腾回家了，对于老速腾这款车，给我最直观的印象就是毛病少，真的不用操心，你只需按时去保养就行了。不过一向喜欢折腾的我也一直没闲着，可以说在这4年里我真是没少忙活，其中也积攒了不少经验，接下来咱们就聊聊老速腾这款车，同时也来一起分享下我的用车感受。

  另外一点也值得一提，那就是老速腾后备厢上的液压杆结构并不如新速腾上的弹簧+液压杆好用，基本过个两年就无法自动升起了。

  而关于这款车的动力方面，我的这款老速腾所搭载的发动机想必大家已经很熟悉了。没错，就是这台代号为EA113的8气门1.6L自然吸气发动机，这款发动机同时也在老捷达上用了好几十年了，优点是可靠性高，但是型号确实太老了，还是单顶置凸轮轴的呢。不过貌似这款发动机在速腾身上被重新调校了一番，动力输出不算强劲但是比较充沛，与其匹配的MQ200手动变速箱手感堪称标杆啊，时至今日我都对这款变速箱非常有好感。至于悬架方面，老速腾采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，大众PQ35平台的功力也确实深厚，驾驶时感觉悬架韧性非常好，简而言之它给你的印象依然是德系车典型的稳重风格。

  老速腾身上另一点我非常满意的就是全系标配EPS电子随速助力转向，根据不同的速度方向盘的轻、重会有所变化，并不会让你感到难以控制，而且方向盘还有自动回正功能，一般进地库拐弯几乎不用自己回轮。

  Q5小糸超高清远近光一体透镜（没有麻点，但现在超高清的基本已经买不到了）+海拉D1S安定器+欧司朗4300k色温氙气灯泡+镀银导线元

  全部费用400元左右，但首先要注意的是，2011年4月以后生产的老速腾简配了ACC总线，所以想激活仪表盘功能需要破线月之前生产的车换完手柄直接刷5053电脑即可。

  当时购买价格650元，现在应该便宜些，机头音质不错并且支持随速音量自动调整，一个逼格满满的功能。

  总价450元，老速腾1.6这款车只有4个喇叭，对于喜欢听歌的我实在是受不了，而CC高配的丹拿音响尺寸又不对，所以最后加装的原装6扬声器，线材也用的原厂德标产品，装完后效果居然还超出预期不少。关于养车：

  这个蜡很多朋友不会用，其实只要车身出现划痕（未露出底漆）的话那么它就派上用场了，挤在毛巾上使劲、快速（很重要）地擦即可出现神奇的效果，记住动作一定要快。

  这个基本每次洗车喷一次就行了，但现在外面很多产品其实对轮胎橡胶有副作用，所以后来也就没用过。

  车蜡是很多车主平时用到的车漆护理用品，但这里我想说的是，其实市面上的车蜡分为合成蜡和天然蜡，一般市面上几十块钱的全部都是合成蜡（也就是石油提取蜡），这种蜡的上光效果比较一般。而天然蜡则用的是棕榈蜡，也就是我买的这种，打完了车跟镜子似的而且还防水。所以大家在在选择产品时一定要注意自己的需求。此外，大家平时在打蜡时可以把头灯以及尾灯也一并打上，这样灯罩不仅显得很新，很亮（绝对不反光），而且还不容易变黄。下辆车会选择谁？

  其实说实话我是一个对SUV无爱的人，而且从日常生活来看，轿车已经足够使用，并且相比SUV还有着更好的操控性。如果换车的话，那么基本也要考虑生孩子的事儿了。而我也给自己列了一个榜单出来，首先考虑的是全新奔驰C200L运动型，选择这车主要是出于自己喜爱，首先设计上足够惊艳，而且动力和空间也都比较满意，买辆豪华品牌车型不仅是面子的事儿，老婆、孩子坐着也舒服。除了轿车，大众夏朗对于我来说也是个不错的选择，首先7座空间大，而且配置也够高，两家子人一起出行都没问题。当然，如果沃尔沃S60L的内饰可以变得年轻点的话，这款车也是会着重考虑的，毕竟沃尔沃品牌的安全性还是有口皆碑的。

  其实每个人对自身的第一辆车都是很在意的，对于眼前这辆老速腾，如果让我卖掉它还真是非常舍不得。这家伙在我手里四年多真是一点没亏待过它，当然它也从未给我掉过链子。在我看来，对于一款紧凑级家用车来讲，老速腾的表现已经足够优秀，虽然它也有着一些缺点，但毕竟你不能拿它与现如今的新车相比。而且我一直坚信这辆车再服役个5-6年也不会让你太操心，所以不到万不得已，这辆老速腾会一直跟着我。