用360的水砂纸一边喷水一边打磨，及时擦掉残留物，再用800去除360号砂纸印，然后用2000号水砂纸去除800号砂纸印，同样的操作以此类推，直到大灯表面无砂纸印，然后用毛巾擦掉残留物，用抛光机抛光直至光亮为止。

  当然也要用抛光蜡，否则发雾，视线更差，用粗的砂纸打磨在去掉划痕、氧化层的同时也不可避免会带来二次刮伤，所以后续必须用更细的砂纸再次打磨，以去掉上次打磨所产生的二次刮伤、螺旋纹。

  1、涂抹牙膏。车漆打磨后是需要抛光的，驾驶员可以用牙膏代替抛光剂。在车身上涂抹牙膏，再用海绵反复摩擦，车漆就会变亮，但是洗几次车，车漆就会恢复原样。2、涂抹光泽锁定剂。驾驶员可以先用湿毛巾把车身擦干净，再在海绵上倒一些光泽锁定剂，用海绵打磨车身，最后用干净的毛巾把车身擦干净。3、抛光机抛光。驾驶员可以去到4s店，工作人员会用抛光机对车漆进行抛光，车漆就会恢复光泽。4、重新喷漆。如果驾驶员用砂纸打磨车漆时，损伤到车辆的光亮层，就需要给车辆重新喷漆，喷漆时，要距离车辆20cm左右，再按下喷头，均匀喷涂车漆。在使用车辆时，假如发现车身有很多灰尘，要及时用高压水枪冲洗车辆。雨天行车后，会有雨渍留在车身上，如果不尽快用清水冲洗雨渍，也会对车漆造成损伤。擦洗车辆要使用干净、柔软的抹布，不要用干毛巾、干海绵擦车，否则会在车身上留下划痕。

  2000目砂纸可以打磨汽车漆面。2000目砂纸会在车漆上留下划痕，所以会损伤车漆，不建议车友们用砂纸自己打磨车漆，这需要非常专业的技术。车身漆面有划痕是正常的。这些划痕大多是洗车时留下的。这些划痕主要在清漆层上。如果车友们想要去除这些划痕，只需要打磨就可以了。车身的漆面由四层组成，从里到外依次是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。清漆层是车漆的最外层，可保护彩漆层，提高彩漆层的光泽度。通常，清漆层上会留下小划痕。如果有一些划痕，可能会伤到漆层。如果漆层损坏，要重新喷漆修复。修补车漆时，建议车友不要自行操作，最好去4s店或者非常专业的喷漆机构。油漆修补需要专业的施工环境，以及专业的技术和工具。车友很难自己完成。如果漆面有大面积划痕需要修复，建议去4s店维修。4s店的技术师更专业，配色更精准，最终修复效果相当不错。

  车漆用砂纸打磨后，表面光亮层会被磨掉，使车漆变白失去光泽。如果车漆为白色，则可能是面漆磨损，底漆外露。此时，它要重新喷漆。喷漆时，注意与被喷物体保持约20cm距离，按下喷嘴均匀喷射。多次喷洒效果较好，两次喷漆之间的间隔不小于10分钟。油漆干燥后再喷涂，以避免流挂。一般来说，车漆在砂纸打磨和涂漆后，需要喷涂一层清漆。即所谓的清漆，用以增加油漆的亮度。此外，抛光和打蜡，这也能恢复汽车油漆的光泽。打蜡后形成的蜡层具有一定的保护作用。平时还应注意油漆的保养，如打蜡、上光、涂层、水晶镀等，可保护汽车油漆，拥有非常良好的保养效果。

  汽车抛光打磨时深色车320，新一点的浅色车400要号砂纸。汽车抛光的介绍：汽车抛光就是用抛光盘机配合抛光盘和研磨剂在车漆上匀速运转进行研磨，主要靠抛光盘的切削力和研磨剂中的细微颗粒来使油漆发热、变软，把划痕周围的油漆挤压、填补到划痕中，这样就使得汽车漆面平滑光亮，看不到划痕。汽车抛光的需要注意的几点：如果汽车需要抛光，建议去专业的汽车美容机构，没有抛光机想要达到效果很难，操作不好反而对汽车的漆面造成伤害。

  打磨轮毂用500目的砂纸即可。轮毂介绍：轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不一样的种类繁多。砂纸的规格：粗的为16目、24、36、40、50、60；常用的为80，100，120，150，180，220，280，320，400，500，600；精细打磨细的为800，100，1200，1500，2000，2500。

  打磨汽车漆面用600号-1000号的砂纸。以下是车漆作用：保护作用：汽车作为户外交通工具，长期受到大气中各种腐蚀介质的侵蚀，如大气中的湿气、氧气、工业大气、二氧化硫、二氧化碳、二氧化氮等。汽车漆在汽车上形成牢固附着的连续薄膜，可避免其表面与周围介质发生化学或电化学反应，阻止或延迟汽车破坏现象的发生和发展。装饰作用：汽车表面上涂上各种颜色鲜艳的涂料，显得美观大方，明快舒畅，给人以美的感受，还彰显了车辆的个性。丰满的漆膜还能大大的提升汽车的档次。

  汽车油漆都是用600号-1000号的砂纸。下列是相关介绍：油漆砂纸：油漆砂纸通常在原纸上胶着各种研磨砂粒而成，根据不同的研磨物质，有金刚砂纸、人造金刚砂纸、玻璃砂纸等多种。干磨砂纸（木砂纸）用于磨光木、竹器表面。汽车漆：所谓汽车漆，就喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆。汽车漆也是涂料的一种。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表明产生一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还能延续汽车的常规使用的寿命，更是给人一种美观的享受。

  2000目砂纸会在车漆上留下划痕，所以会损伤车漆。以下是汽车划痕相关联的内容的介绍：自行打磨车漆：用砂纸自己打磨车漆，这需要非常专业的技术。车身漆面上有划痕是比较正常，这些划痕大部分是在洗车时留下，这些划痕主要是在清漆层上。如果想去除这些划痕，只一定要通过抛光就可以。车身漆面组成：车身漆面是由四层组成，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。清漆层是最外面的一层车漆，这层车漆可以保护色漆层并且还能提高色漆层的光泽度。平时的细小划痕都是留在清漆层上，假如慢慢的出现一些剐蹭，那可能会伤到色漆层。

  180的打磨老漆面、320的打磨细微部分、800的打磨腻子等细微部分。汽车美容：汽车抛光就是汽车美容过程中在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光，因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来，这个是封釉必须经过的操作。优势：抛光本身并不会对车漆造成了严重的伤害，反而是能更好地保护车漆，可以除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹。

  车漆打磨用500目的最细砂纸即可。汽车打磨又叫做汽车抛光，汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的汽车，才能做出镜面来，这个是封釉必须经过的操作。打磨与不打磨区别：如果没有经过抛光处理，车漆会不平整，封釉保持时间就会短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。在给汽车用磨砂纸之前先要清洗整部车，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，采用清洗剂时，应避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#-1000#水砂纸沾水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整。汽车抛光教程：清洗汽车：抛光前必须要将汽车车身清洗干净，清除灰尘颗粒，避免对车漆造成二次伤害。打磨：清洗完汽车后，需要对车身进行粗略打磨，根据车身表面瑕疵划痕的大小，选用不同尺寸的水砂纸进行打磨。抛光：经过打磨后，选用合适的抛光机，配合抛光蜡，对打磨后的车身进行细致抛光。镜面还原：抛光后需要用镜面处理剂进行镜面还原，恢复车身镜面效果，然后打蜡上光。

  车喷漆前对于一些生锈的需要用80号的最细砂纸打磨。以下是关于漆面打磨的相关介绍：车喷漆使用砂纸介绍：可以给车身做抛光打蜡处理，同样可以恢复车漆光泽。而且，打蜡后形成的蜡层具有一定的保护作用。平时也应注意漆面的保养，一些漆面保养项目，如打蜡、封釉、镀膜、镀晶等，都可以保护车漆，有很好的养护效果。汽车补漆的注意事项：修补漆的颜色都是修补前调配出来。车辆在行驶过程中，油漆会逐渐褪色，肉眼不能分辨，但是在室外阳光下从不同的角度来看褪色的程度都会略有不同，要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调色。如果原车漆是珠光漆，在补漆时也要用进口漆，喷出来的效果好，油漆保质期耐候性也比较强。不要选择没有专门的烘漆房的修理厂。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。

  汽车玻璃打磨用500目砂纸即可。以下是相关介绍：1、汽车打磨：汽车打磨又叫做汽车抛光，汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为，封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。2、注意事项：如果没有经过抛光处理，车漆会不平整，封釉保持时间就会短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有啥不一样的区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做。

  汽车油漆都是用600#~1000#的砂纸。以下是关于车漆的相关介绍：1、简介：车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果。2、优点：汽车漆的性能的主要特点是漆膜丰满度好，光泽高，硬度高，附着力好，漆膜具有优良的机械性能，有极好的光泽保持性、耐候性、耐磨性，具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能。

  180的打磨老漆面、320的打磨细微部分、800的打磨腻子等细微部分。以下是关于汽车抛光的相关介绍:1、汽车美容:汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光，因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来，这个是封釉必须经过的操作。2、优势:抛光本身并不会对车漆造成伤害，反而是能更好地保护车漆，可以除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹。

  车漆用砂纸打磨后，会将表面亮光层磨掉，这会使车漆发白，失去光泽。一般来说，车漆砂纸打磨喷漆后，还需要喷一层光油，也就是所谓的清漆，用来增加漆面亮度。还可以给车身做抛光打蜡处理，一样能恢复车漆光泽。车漆的保养方法如下：1、清除灰尘：车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，最好能够降低车身静电对灰尘的吸附。2、雨后及时冲洗：雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。3、不要在烈日下暴晒：洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。4、擦洗车辆要用干净：柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。

  汽车漆面砂纸打磨后不亮后要使用到汽车专用的光泽锁定剂、镀膜海绵、毛巾。以下是具体操作的介绍：1、先用湿毛巾擦拭干净车身，确保包装上面没有灰尘等颗粒物。2、接着将海绵按压在光泽锁定剂，然后摇晃光泽锁定剂，倒在海绵上。3、接着用海绵打磨车身，摩擦均匀一些，慢慢擦。4、最后用干净的毛巾擦掉多余的液体，擦干净车身即可。5、最后可看到车身光可鉴人，效果显著。

  车漆用砂纸打磨后无亮光的解决办法是重新喷漆，喷漆的方法是：1、清洗整理干净汽车；2、汽车表面过于光滑可用600号砂纸进行打磨，打磨程度有粗糙感，这样便于漆的附着，漆不容易脱落；3、喷漆的时候距离被喷汽车20公分处左右，按下喷头均匀喷涂，喷涂多遍效果更加好；4、喷涂多遍时，记得二次喷漆间隔时间保持不低于10分钟，让漆干燥后再喷，以免流挂；5、产生流挂后，等流挂干燥后，用600目砂纸进行打磨，打磨平整后远距离喷漆覆盖；6、等漆完全干燥后，可以喷一层光油来增加亮度、保护漆面、更耐磨。

  打磨就是指用砂纸、浮石、细石粉、砂轮机等磨擦物品表面，使其光滑细腻，回到原有的作用：1、正常磨损情况下，刹车盘与制动蹄片间产生的摩擦是会造成刹车盘磨损的，不过只要依规定的标准做磨损就正常；2，如果磨损过快，或制动盘不磨损等等，应该及时检查一下，要分析其对汽车的影响，应结合制动蹄片的实际磨损情况；3、制动盘寿命高于整车寿命，即汽车报废制动盘仍可使用，因为制动器磨损更快的是刹车片而不是刹车盘，就算刹车盘被异物磨出沟槽，但用车床平后仍可正常使用，无需更换；4、一些具有刹车蹄片报警功能的车辆，一旦达到磨损极限，仪表会报警提醒更换蹄片，达到的使用极限的蹄片必须更换，即使还能使用一段时间，也会降动效果，影响行车安全。

  汽车大灯翻新用1500打一遍，再用2000打一遍，在用3000打一遍，之后抛光，用3m砂纸：1、汽车大灯是十分重要的一个组件，当我们长时间用车之后，会发现大灯发出的光会变得昏暗发黄，亮度降低，尤其是卤素大灯上，更是明显。造成灯光亮度下降的原因有两个，其一是外部风沙碎石等异物在灯罩上留下的刮痕与灰尘，其二是内部灯泡发光时产生的热量使塑料材质的灯罩老化变黄；2、风沙碎石不用多说，大家都遇到过。大灯的灯罩是由碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯塑料注塑成型的，无论是卤素灯、氙气灯还是LED灯，在发亮的时候会产生大量的热，这些热量就会加速塑料的老化，让灯罩不再清晰透明，甚至昏暗发黄，直接影响照明效果；3、正是因为如此，才有了修复大灯这个概念。传统修复是将大灯罩打磨抛光，再加以打蜡镀膜等技术，让大灯重新恢复明亮透明。这个做法就像日常的车漆封釉一样，先打磨再保护，时间久了不免会损伤本体。

  用普通胶水即可，比如用502胶水、强力胶、ab胶等等都可以的：1、汽车半可拆式大灯在使用和保养时应注意以下几点。要保持良好的密封，特别要防止反射镜的镀层脏污和损伤，在更换灯泡和散光玻璃时，手指莫接触镜面，以免留下汗水或油印使反射镜失去光泽，降低反光效率；2、反射镜上有灰尘时，可用压缩空气吹净，如有污痕可用清洁棉蘸热水轻轻地清洗。散光玻璃应按规定正确安装，防止松动移位，保持棱镜垂直；3、一般在玻璃上有定位装置或有左右等标记，不得装错。按时进行检查和调整大灯的光束，以保证大灯的照射距离符合标准要求，两灯光束上下一致。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。