近年来，我国高铁快速地开展，其已在全球拿下多个竞赛项目。而与我国高铁最大的竞赛对手日本最近动作不断。近来，东日本旅客铁道株式会社12月19日发布了全新的子弹头列车系列。一旦这个系列投入到正常的运用中，将使本州岛以外的城市与东京的联络更严密。

  据香港亚洲时报网站12月19日报导，下一代“阿尔法-X”新干线列车试驾车的车身外壳在神户初次露脸。列车机头高16米，具有空气动力学功能的润滑规划，列车将能到达每小时400公里的速度。

  共同社报导说，10节车厢的“阿尔法-X”实验列车的拼装作业已完结一半，测验作业定于5月进行。

  报导称，当“阿尔法-X”作为最快时速列车投入商业运营时，日本将抢救新干线作为高铁服务领导者的荣耀。

  报导还称，我国在高铁建造方面的腾跃及掩盖全国2.5万公里的巨大网络现已令日本新干线的名声相形见绌。我国高铁列车的最高时速为350公里/小时。

  据报导，经过减轻列车部件的分量，Alfa-X的高速化成为可能。内部和外部都削减了列车噪音，而且为了使驾驭愈加平稳，现已引进

  了新的笔直减振设备以合作现有的横向减振设备。至于那个十分22米长的机头，它的规划就为了削减高速进入地道时产生的压力波。

  在一个有必要应对继续的地震要挟的国家，阿尔法-X还将选用新的“抗震减震器”，能够呼应激烈的轰动主动发动，以安稳火车的

  运动并避免火箭从轨道上倾倒。当邻近的轰动产生时，子弹头列车会主动快速制动，可是新的阻尼器不光能够在移动时进步安稳性，还能够在它中止后进步安稳性。

  当火车在测验后进入商业服务时，新规划必定会为在东京以东游览的当地人和游客带来令人振奋的体会。

  日本也在开发高速磁悬浮列车。运用强力磁铁进行悬浮和推动，列车在测验中已到达了603公里/小时(375英里/小时)的速度，虽然商业服务估计最早要到2027年才干发射。回来搜狐，检查愈加多